快言快语慢车速。话不多说，车车送上今天的主角—凯迪拉克CT5。这台车大家已经相当熟悉，它上市差不多半个月，不到半个月的时间卖出了台，可以说是赢得开门红。客套话不多说，先点击下方视频看看这款车吧。
关于CT5的外观，它浑身充满了斗志，从整体线条到部分细节，非常好的诠释出它对运动的理解。
车身侧面，19英寸的米其林PS4S轮毂，当然这是顶配车型才拥有的，赛道级轮胎；里面是Brembo代工的四活塞刹车卡钳，大有来头；C柱位置设计更加复杂，往后延伸的溜背造型以及到尾端的阿尔法钻石折角，和小鸭尾扰流板。
飞翼式尾灯，它是透明LED式的，白天我们能看到里面红色的磨砂细节，晚上这些细节可以映照出来。其实这些对细节的把控能看出整台车的格调。
坐进驾驶位后，基本上可以心无旁骛的做一件事，开车。中控台这些实体按键以及机械仪表，看起来好像没有那么高级，有格调。但是凯迪拉克盾型徽章从车标就告诉我们，它不是养尊处优的，它的贵族地位是通过金戈铁马，骁勇善战得来的。这可能就是美式豪华和其他品牌的区别。
不过，它也不是没有缺点：比如中控区域的多媒体旋钮，有点鸡肋。档把前面的驾驶模式选择那些，这个位置有点不习惯，还有座椅的包裹感并不是最好的。这些会不会是老美思想和我们很不一样的地方？以及充电接口，大部分是TYPE-C接口。
数据参数动力2.0T和10AT动力组合，马力和牛米，我们来仔细捋一捋，价格，车身尺寸，动力参数，妥妥对标宝马Li。
说回它自身，2.0T，可变缸，什么时候四缸高性能，什么时候两缸，它会比我们更清楚。底盘悬架方面，全级别唯一MRC主动电磁感应悬挂，实时调解，减少车身振动。每秒以上路面监测。后五连杆悬架，顶配mlSD机械式限滑差速器，回想起介绍的工作人员说，对不起，我们又是同级别唯一搭载这句话。
还有关于油门、刹车感觉、方向盘，转向这些想知道吗？
视频里全都有，点击上方视频了解一下吧。
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